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Participants installés autour d’une table en U, ordinateurs et carnets ouverts, lors de l’atelier de formation à l’export ZLECAf à Ouagadougou.

Conseil stratégique

Facilitation du commerce

Faire la différence entre un produit qui pourrait être exporté et un produit qui passe réellement la frontière à un coût tenable.

La plupart des entreprises africaines qui échouent à l’export n’échouent ni sur le produit ni sur le prix. Elles échouent sur la procédure — un certificat d’origine non conforme, un Incoterm qui a discrètement transféré le coût sur elles, un corridor dont personne n’a modélisé le coût de revient rendu avant la première expédition.

La facilitation du commerce, c’est le travail qui consiste à supprimer ces échecs avant qu’ils ne se produisent.

Pour qui

  • Industriels et producteurs préparant leur premier export, ou l’entrée sur un nouveau marché
  • Transitaires et opérateurs logistiques qui font monter leur pratique commerciale et technique
  • Ports, terminaux et opérateurs maritimes
  • Institutions et programmes de développement déployant un appui au commerce à grande échelle

Ce que nous faisons

Préparation et stratégie à l’export. Une évaluation honnête de la capacité réelle d’une entreprise à exporter, du marché qu’elle devrait aborder en premier et pourquoi, et de ce qui doit être vrai en interne avant de s’y engager. Puis la stratégie elle-même : prix, conditions, canal, documentation et séquence.

La ZLECAf en pratique. La Zone de libre-échange continentale africaine est la plus vaste zone de libre-échange au monde par le nombre d’États membres. En faire un avantage utilisable suppose de maîtriser les règles d’origine, les schémas tarifaires et les réalités procédurales du corridor précis qu’empruntera l’entreprise. C’est cette traduction que nous faisons — de l’accord à l’expédition.

Analyse des corridors et du coût de revient rendu. En particulier pour les marchés enclavés, où le choix du port de transit constitue l’une des plus lourdes décisions de coût — et se prend pourtant très souvent par habitude plutôt que par analyse.

Logistique portuaire et maritime. Conseil au secteur portuaire et maritime, et aux entreprises dont l’économie en dépend. C’est notre secteur le plus proche, et Tanger est un endroit raisonnable d’où le connaître.

Comment se déroule une mission

Nous commençons par un diagnostic plutôt que par une proposition — il est peu utile de chiffrer une solution avant de savoir si la contrainte est commerciale, procédurale ou opérationnelle. Nous convenons ensuite d’un périmètre avec une fin définie, en y intégrant une composante de transfert pour que la compétence reste dans vos équipes.

Lorsque le besoin concerne un groupe plutôt qu’une seule organisation, nous le traitons en formation. C’est souvent le meilleur rapport valeur/coût.


Concrètement : notre fondateur a animé le programme How to Export with the AfCFTA pour le Centre du commerce international et Afreximbank à Ouagadougou, en formant à la fois des formateurs institutionnels et des PME. Lire l’étude de cas →

Dites-nous ce qui se passe vraiment.

La plupart de nos missions commencent par un problème qui n’a pas encore de nom clair. Vous n’avez besoin ni d’un cahier des charges, ni d’un budget, ni d’un périmètre défini pour engager la conversation.

Engager la conversation